在糧食安全戰略愈發重要的當下，大食物觀體系構建成為關鍵命題。近年來，中央一號文件連續部署“深遠海養殖”，各地紛紛出臺規劃助力海洋牧場建設，藍色食物產業創新發展與轉型趨勢顯著。為探究藍色食物產業創新發展與轉型的現實路徑，2025年8月6日至8月8日，曲阜師范大學地理與旅游學院耕海牧漁實踐隊前往煙臺科技博物館和芝罘區北海碼頭，通過實地觀察、訪談交流展開調研。

圖為煙臺市芝罘區碼頭。中國青年網通訊員 趙鳳儀 供圖
為探究藍色食物產業創新路徑及在大食物觀體系中的構建邏輯，實踐隊員首站走進煙臺科技博物館，從地理根基與發展脈絡切入展開調研。煙臺坐擁綿長海岸線，獨特的地理區位為藍色食物產業發展提供了天然優勢。館內展陳清晰呈現了當地漁業的演進軌跡：從建國初期木殼小漁船近海“看天吃飯”，到上世紀90年代鋼制漁船配備衛星導航，再到如今養殖工船“耕海牧漁”，捕撈、加工、冷鏈銷售全鏈條的迭代歷歷在目。工作人員指著一組數據介紹：“煙臺海水養殖產量從2010年的80萬噸增長至2024年的163萬噸，科技進步貢獻率超過60%，像‘魯海1號’三文魚養殖工船，單船年產量就能達到3000噸。”這些展品與數據，讓隊員們直觀感受到技術創新對產業升級的驅動作用。
在與館內及周邊沙灘游客的交流中，隊員們收集到市場端的真實反饋。“只要東西新鮮，貴一點能接受。”一位購買過深海養殖蝦的大爺說。有一名游客提及：當下時代處于過度消費階段，消費更重品質體驗，對海產品“新鮮味美”的追求具有普遍性。這些信息為理解市場需求與產業創新的銜接點提供了鮮活依據。

圖為實踐隊員采訪博物館游客。中國青年網通訊員 趙鳳儀 供圖
循著產業實踐脈絡，隊員們繼而前往煙臺市芝罘區北海碼頭，深入探尋產業發展現狀。碼頭停泊的大小漁船，見證著每日的捕撈作業與產銷流轉。與修船工人、漁民的交流中，隊員們發現一個普遍現象：碼頭從業者多為50歲以上。“年輕人嫌累，風吹日曬不說，賺的錢也不如去別地打工上班輕來的多。”一位當地漁民的話道出了勞動人口老齡化的現實。據一位修船的工作人員介紹，捕撈的海產品主要供應本地市場及餐飲機構，這一產銷模式既反映了產業與民生需求的緊密關聯，也凸顯了在大食物觀下，藍色食物產業在保障供給、連接生產與消費方面的基礎作用，為后續探究產業創新方向與體系構建路徑提供了實踐參照。

圖為實踐隊員與碼頭工作人員交流。中國青年網通訊員 趙昌遠 供圖
本次調研活動，隊員們從博物館的產業脈絡到碼頭的一線實況，看清了煙臺藍色食物產業的優勢與挑戰：地理稟賦加持下的科技進步、產銷鏈條，以及勞動人口老齡化等問題，還有市場對品質的核心需求。這些發現，讓藍色食物產業在大食物觀中的分量更清晰——既是食物供給的重要支撐，也是資源保護與產業創新的連接點。耕海牧漁實踐隊將持續追蹤調研，期待為推動技術落地、破解產業瓶頸提供青年視角，讓藍色食物產業在保障糧食安全、帶動區域發展中更有作為，為大食物觀體系添上更堅實的“藍色”一筆。（通訊員 趙鳳儀）

圖為實踐隊員合影  王佳穎供圖